Gần như mọi bulông, đai ốc, taro mà xưởng dùng hằng ngày đều là ren phải. Nhưng ở vài vị trí, nhà thiết kế cố tình dùng ren trái, và nếu không nhận ra, thợ sẽ càng vặn càng chặt rồi tưởng là kẹt, cuối cùng bóc ren hoặc gãy chi tiết. Bài viết này chỉ rõ ren trái và ren phải khác nhau ở đâu, cách nhận biết trong vài giây, và những chỗ bắt buộc phải là ren trái.

Khác nhau cốt lõi: chiều xoắn của đường ren

Ren phải và ren trái giống nhau hoàn toàn về đường kính, bước ren, góc ren và biên dạng. Chúng chỉ khác nhau một điều duy nhất: chiều xoắn của đường ren khi đi dọc theo thân.

Ren phải siết chặt khi vặn theo chiều kim đồng hồ và nới lỏng khi vặn ngược chiều kim đồng hồ. Đây là loại mặc định, chiếm gần như toàn bộ mối ghép ren mà bạn gặp: từ con ốc bắt tôn đến bulông máy công nghiệp.

Ren trái làm điều ngược lại: vặn ngược chiều kim đồng hồ thì siết chặt, vặn thuận chiều kim đồng hồ thì nới ra. Nó còn được gọi là ren nghịch hay ren xoắn trái.

Ren phải (RH)
nghiêng lên phải

Vặn thuận chiều kim đồng hồ để siết

Ren trái (LH)
nghiêng lên trái

Vặn ngược chiều kim đồng hồ để siết

Hai thân ren giống hệt nhau, chỉ khác chiều nghiêng của đường ren.

Cách nhận biết ren trái trong vài giây

Có ba cách, dùng kết hợp cho chắc chắn.

1. Nhìn chiều nghiêng của đường ren

Cầm chi tiết dựng đứng, nhìn ngang vào phần ren ở mặt trước. Quan sát các đường ren chạy chéo:

Một mẹo dễ nhớ: nét ren của ren phải nghiêng giống nét chính của chữ in nghiêng thông thường. Nếu thấy nó ngả ngược lại thì đó là ren trái.

2. Thử vặn theo chiều

Nếu vặn một chi tiết ngược chiều kim đồng hồ mà nó càng chặt lại thay vì lỏng ra, gần như chắc chắn đó là ren trái. Cách này nhanh nhưng chỉ nên dùng với lực nhẹ, vì nếu vặn nhầm chiều bằng lực lớn ở ren đã kẹt, bạn dễ làm bóc ren.

3. Tìm ký hiệu LH

Trên bản vẽ kỹ thuật, ren trái được ghi thêm hậu tố LH (viết tắt của left hand) sau ký hiệu ren. Không có hậu tố nào thì mặc định là ren phải; đôi khi ren phải được ghi rõ RH để tránh nhầm. Nhiều bulông ren trái còn được nhà sản xuất đánh dấu bằng rãnh khía quanh cạnh đầu bulông hoặc đai ốc để thợ nhận ra ngay mà không cần soi ren.

Lưu ý khi đọc ký hiệu: hậu tố LH đứng ở cuối ký hiệu ren. Ví dụ M10×1.5 LH là ren mét đường kính 10mm, bước 1.5mm, ren trái. Với ren ống côn thì ghi kiểu R1/2 LH. Nếu bạn chưa quen cách đọc ký hiệu ren, xem thêm bài về ren hệ mét và ren ống ở phần liên kết cuối trang.

Vì sao lại cần ren trái?

Câu hỏi hợp lý: nếu ren phải tiện và phổ biến như vậy, sao không dùng hết cho đồng bộ? Lý do là chống tự tháo do rung động và chiều quay.

Hãy hình dung một trục quay liên tục theo một chiều cố định. Nếu trên trục đó có một đai ốc ren phải, chính mô men quay và rung động có thể dần dần vặn nó lỏng ra theo chiều nới. Đây là hiện tượng tự tháo, rất nguy hiểm với chi tiết chuyển động.

Giải pháp là lắp đai ốc ren trái ở đúng vị trí đó. Khi chiều quay của trục có xu hướng nới ren phải, thì cũng chính chiều quay ấy lại có xu hướng siết chặt thêm ren trái. Mối ghép tự giữ chặt thay vì tự nới. Đây là nguyên lý cơ khí, không phải quy ước tùy tiện.

Những vị trí bắt buộc dùng ren trái

Biết trước các vị trí này giúp bạn không tháo nhầm chiều khi sửa chữa.

Vị tríVì sao dùng ren trái
Bàn đạp trái xe đạpChiều đạp của chân trái có xu hướng vặn lỏng ren phải, nên bàn đạp trái dùng ren trái để tự siết.
Trục lưỡi cưa đĩa, máy màiĐai ốc giữ lưỡi dùng ren trái ở bên trục quay thuận, để lực cắt không tự nới đai ốc làm văng lưỡi.
Tăng đơ (bộ căng dây)Một đầu ren phải, một đầu ren trái. Xoay thân giữa thì cả hai đầu cùng siết hoặc cùng nới, giúp căng hoặc chùng dây nhanh.
Van bình khí cháy (gas, axetylen)Van khí cháy dùng ren trái theo tiêu chuẩn an toàn để không lắp nhầm với van khí không cháy (oxy dùng ren phải).
Một số trục động cơ, cánh quạtĐầu trục quay một chiều dùng ren trái để đai ốc giữ cánh không tự tháo.
Kinh nghiệm xưởng: khi gặp một đai ốc "vặn mãi không ra" ở đúng những vị trí trên, đừng vội tăng lực hay cho là ren đã kẹt cứng. Rất có thể bạn đang vặn nhầm chiều một mối ren trái. Thử đảo chiều vặn trước khi dùng lực mạnh.

Taro ren trái khác gì taro thường?

Khi cần tạo ren trái trong lỗ, bạn phải dùng taro ren trái, không thể dùng taro thường. Có mấy điểm khác biệt cần biết trước khi làm:

Vì taro ren trái là hàng đặt, hãy xác định chắc chắn chi tiết cần ren trái trước khi đặt mua, tránh nhầm với ren phải rồi phải đặt lại.

Tóm tắt nhanh

Cần taro ren trái hoặc tư vấn chọn ren?

Taro ren trái là hàng đặt theo cỡ và vật liệu. Nhắn Zalo mô tả chi tiết cần gia công, Yutaka tư vấn chọn đúng loại — kể cả khi bạn chỉ đang muốn xác định chi tiết là ren trái hay ren phải.

Ren trái và ren phải khác nhau thế nào?
Khác nhau ở chiều xoắn của đường ren. Ren phải siết chặt khi vặn theo chiều kim đồng hồ, ren trái siết chặt khi vặn ngược chiều kim đồng hồ. Nhìn nghiêng vào thân ren, ren phải có đường ren đi lên từ trái sang phải, ren trái đi lên từ phải sang trái.
Làm sao nhận biết ren trái bằng mắt?
Cầm chi tiết dựng đứng và nhìn ngang vào phần ren. Nếu các đường ren nghiêng lên về bên phải thì đó là ren phải; nếu nghiêng lên về bên trái thì đó là ren trái. Ren trái thường được đánh dấu bằng ký hiệu LH trên bản vẽ hoặc rãnh khía quanh cạnh đầu bulông.
Ký hiệu ren trái trên bản vẽ là gì?
Ren trái ghi thêm hậu tố LH sau ký hiệu ren, viết tắt của left hand. Ví dụ M10 LH là ren mét ren trái, R1/2 LH là ren ống côn ren trái. Không có hậu tố thì mặc định ren phải, đôi khi ghi rõ RH.
Vì sao có ren trái, sao không dùng ren phải hết cho tiện?
Ren trái chống tự tháo do rung động và chiều quay. Ở chỗ trục quay một chiều cố định, mô men quay có thể vặn lỏng đai ốc ren phải; lắp đai ốc ren trái thì chính chiều quay lại siết chặt thêm. Vì vậy ren trái dùng ở bàn đạp trái xe đạp, trục lưỡi cưa, tăng đơ, van bình khí cháy.
Taro ren trái có gì khác taro thường?
Taro ren trái cắt ren xoắn ngược chiều, nên taro máy phải cho trục chính quay ngược chiều kim đồng hồ để ăn xuống và đảo chiều để rút lên. Đây là hàng đặt riêng, ít có sẵn và giá cao hơn taro thường, cần xác định rõ nhu cầu trước khi đặt.
Vặn mãi không ra, có phải tôi đang gặp ren trái không?
Rất có thể. Nếu càng vặn ngược chiều kim đồng hồ càng chặt thì gần như chắc chắn là ren trái, hãy thử vặn theo chiều kim đồng hồ để tháo. Kiểm tra vị trí lắp: bàn đạp trái xe, trục quay của máy hay đầu bình gas thì khả năng ren trái càng cao. Đừng dùng lực lớn khi chưa chắc chiều.